Les développements urbains ayant eu lieu à Meyrin dans les années 1950-1960, guidés par les principes de l’urbanisme moderniste, ont laissé des héritages spatiaux encore visibles aujourd’hui : morcellement du territoire, coupures physiques induites par les infrastructures de transport et prédominance de l’automobile. Cette organisation spatiale s’avère peu favorable à la mobilité douce.

La première partie de l’étude analyse les origines de cette configuration de l’espace, en présentant les visions urbanistiques et de la mobilité propres à l’époque, notamment dans le contexte genevois. Elle met également en lumière les tournants décisifs ayant permis l'émergence d'un nouveau paradigme, remettant en question la vision de l’urbanisme moderniste centré sur la voiture, et cherche à éclairer la vision actuelle de la mobilité à Genève.

La seconde partie du travail, après avoir recueilli certains ressentis des usagers, entend fournir une réponse potentielle aux problématiques identifiées, en proposant une image conceptuelle des principes d’aménagement pour la requalification d'un secteur spécifique à Meyrin-village. Cette intervention vise à retisser les liens du tissu urbain et à atténuer l'effet de coupure généré par la route de Meyrin, en améliorant la qualité des liaisons piétonnes et cyclables, en rééquilibrant la place accordée aux divers modes de transport dans l'espace public, et en valorisant les fonctions de séjour et d’écologie de celui-ci.

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De la ville pour la voiture à la valorisation de la mobilité douce. Comprendre et corriger le morcellement du territoire de Meyrin à travers une requalification de l’espace public				2025	20	0

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Proserpi, Lauriane

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