La votation du 9 juin 2024 sur le nouveau règlement du stationnement à la Chaux-de-Fonds : un outil politique et technique pour rompre un sentier de dépendance ? Étude de développement d’une politique durable de stationnement

Diplôme Master La votation du 9 juin 2024 sur le nouveau règlement du stationnement à la Chaux-de-Fonds : un outil politique et technique pour rompre un sentier de dépendance ? Étude de développement d’une politique durable de stationnement fre 2025-09-02 author Nzila Makengo Tony Julien 923269 director Pflieger Géraldine 0000-0002-4443-691X 711490 Service enseignement, recherche, administratif et technique (SdS) (SCSPS) 101 Ce mémoire analyse la votation populaire du 9 juin 2024 à La Chaux-de-Fonds, qui a rejeté massivement la modification de la politique de stationnement et le règlement du stationnement. À travers ce cas, il explore les tensions entre volonté politique de transition vers une mobilité durable et dépendance persistante à l’automobile. En s’appuyant sur la théorie des sentiers de dépendance et du pouvoir urbain, le travail examine les facteurs institutionnels, sociaux et politiques qui freinent l’innovation en matière de mobilité. L’étude mobilise une méthodologie combinant entretiens semi-directifs avec des acteurs locaux et analyse documentaire. Elle met en lumière les fragilités de la gouvernance locale, notamment dans la mobilisation des ressources clés telles que le temps, le soutien politique ou l’expertise. Enfin, elle présente la régulation du stationnement comme un révélateur des inerties et conflits d’intérêts à l’oeuvre dans les politiques urbaines locales, et interroge les conditions d’un éventuel changement de trajectoire. This thesis analyzes the popular vote on June 9, 2024, in La Chaux-de-Fonds, which massively rejected the modification of the parking policy and the parking regulations. Through this case, it explores the tensions between the political will to transition to sustainable mobility and the persistent dependence on the automobile. Drawing on the theory of paths of dependence and urban power, the work examines the institutional, social, and political factors that hinder innovation in mobility. The study employs a methodology that combines semi-structured interviews with local stakeholders and document analysis. It highlights the weaknesses of local governance, particularly in mobilizing key resources such as time, political support, or expertise. Finally, she presents parking regulation as a revealing example of the inertia and conflicts of interest at work in local urban policies, and questions the conditions for a possible change in trajectory. Chaux-de-Fonds Stationnement Mobilité Gouvernance Dépendance aux sentiers Politique publique Urbanisme Automobile Dewey 354.3 Master conjoint UNIGE-HES-SO en développement territorial - Orientation Urbanisme de projet 199 Institut de la gouvernance de l'environnement et du développement territorial TF false f5dfd950-a663-4559-b29b-16aefaaa658a Master thesis Restricted MEMOIRE_MDT_TNzilaMakengo.pdf 2573452 application/pdf 491207e71b6a42f81c321a2039d1b458e604905363030f310709fc740273d233 restrictedAccess Faculté des sciences de la société / Institut de la gouvernance de l'environnement et du développement territorial

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La votation du 9 juin 2024 sur le nouveau règlement du stationnement à la Chaux-de-Fonds : un outil politique et technique pour rompre un sentier de dépendance ? Étude de développement d’une politique durable de stationnement				2025	8	0

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Nzila Makengo, Tony Julien

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