Cette communication s’intéresse à l’articulation urbanisme-transport dans les villes de Zurich et Genève. Elle analyse la manière dont la planification de nouveaux quartiers de centre-ville construits entre les années 2000 et 2010 – Europaallee à Zurich et Pont-Rouge à Genève – a été conditionnée par des arrangements politiques conclus dans l’optique de réaliser de nouvelles infrastructures ferroviaires métropolitaines (la Durchmesserlinie à Zurich et le Léman Express à Genève).

En matière de frictions urbaines, ces deux cas d’étude nous permettent de présenter une séquence temporelle en trois temps. Jusqu’à la fin des années 1990, les frictions sont si importantes que les projets de renouvellement urbain sont bloqués. Puis, en quelques années seulement, les arrangements urbanistico-financiers conclus avec les Chemins de fer fédéraux permettent d’occulter ces frictions et de faire démarrer les projets. Cependant, plusieurs frictions resurgissent une fois ces quartiers achevés, notamment en lien avec leur importante densité et leur forte minéralité.