En Suisse, une demande soutenue pour des modèles de voitures massifs et puissants maintient les émissions des transports à un niveau élevé et affaiblit le potentiel d’économies d’énergie des nouvelles technologies de propulsion. Cette surmotorisation constitue aussi un risque économique pour les ménages et accroît la résistance vis-à-vis des politiques climatiques. Cette demande a été étudiée pour la première fois dans le canton de Vaud, à l’aide d’une méthode mixte. Un modèle à équations structurelles a permis de mesurer les liens entre contraintes de mobilité et niveau de consommation des véhicules. Les résultats ont été complétés et enrichis par une analyse thématique de données d’entretiens, orientée sur les motivations et critères de choix actuels et futurs des ménages. Il ressort que le poids et la puissance des voitures ne sont pas corrélés avec les contraintes de mobilité mais avant tout avec le statut socio-économique. Ce lien est renforcé chez les hommes mais s’exprime différemment selon la structure du ménage. Cette étude confirme que le niveau de vie, la mésestimation des coûts, l’accès au leasing et des représentations biaisées favorisent la surmotorisation en Suisse. Des instruments de marché ciblant les modèles haut de gamme et surmotorisés - y compris électriques - sont donc recommandés afin d’infléchir ce phénomène. En parallèle, une régulation de la publicité et de l’accès au leasing sont requis, ainsi qu’une extension des labels énergétiques au marché de l’occasion.