L'objectif de cette thèse est de contribuer à comprendre les comportements de mobilité en s'intéressant aux critères de choix des habitudes modales des individus. Les influences du temps de déplacement, du coût du déplacement, des conditions de circulation, des contraintes et de la sensibilité environnementale sont testées sous l'hypothèse d'une hiérarchie entre ces différents critères en fonction du déplacement à réaliser et du lieu d'origine et de destination du déplacement. Le développement théorique comprend une analyse critique du concept d'accessibilité, ainsi qu'une proposition d'une nouvelle approche, celle de l'accès, considéré comme l'ensemble des qualités demandées par un individu au système de transport pour répondre à ses besoins nécessitant un déplacement. La seconde partie de la thèse est consacrée à la validation de cette démarche par la réalisation d'une enquête sur les déplacements liés au travail et aux loisirs auprès d'un échantillon de 536 personnes avec des comparaisons croisées des critères.